Pneumatici auto estivi Michelin PILOT SUPER SPORT

Michelin Pilot Super Sport. Lo dice il nome: pneumatico concepito per le vetture super sport, ad altissime prestazioni, di serie o preparate. Detiene il record di frenata ad elevata velocità. Test eseguito su Koenigsegg Agera R nel 2011 a Ängelhom – Svezia: da 300 a 0 km/h in 6,66 sec.

Caratteristiche tecniche di Michelin Pilot Super Sport

Un pneumatico in grado di regalarvi sensazioni di guida esaltanti, sempre in sicurezza.

• Concepito con tecnologia Michelin Total Performance, che garantisce più prestazioni in un unico pneumatico.
• Più stabilità anche alle maggiori velocità, grazie alla cintura Twaron® che con la sua tensione variabile stringe di più il centro del battistrada, in relazione alle spalle; per un maggiore controllo della forza centrifuga e la distribuzione più razionale delle forze.
• 2 mescole di gomma differenti ripartite in modo nuovo tra la parte esterna e la parte interna del battistrada. Sul lato esterno un elastomero di derivazione corsaiola, dall’esperienza acquisita nella 24 ore di Le Mans, rinforzato con nero fumo per acquisire resistenza estrema nelle curve strette. Sul lato interno un altro elastomero, ad alta aderenza sul bagnato, per ancorare la vettura all’asfalto, anche su piccole imperfezioni e limitare l’acqua-planing.
• Aderenza ottimale sempre: dalla piena accelerazione all’alta velocità in curva.
• La forma dell’impronta sull’asfalto cambia quando percorrete una curva, ma la quantità di gomma che rimane a contatto con il suolo non cambia.

Test e prove su strada

Nei test effettuati presso l’autodromo di Dubai, per mettere alla prova il pneumatico, Pilot Super Sport ha confermato le promesse del produttore ottenendo risultati di tenuta di strada eccellenti sia su asfalto asciutto che bagnato.

La prima prova è stata eseguita per confrontare il Michelin Pilot Super Sport con i suoi diretti concorrenti. Quattro le auto usate: due Audi TT 3,2 V6 quattro e due BMW M3 che hanno dovuto far fronte ad una frenata di emergenza da 90 km/h a 0, sia su fondo bagnato che asciutto. Seconda prova: steering pad. Piazzale bagnato e accelerate in progressione fino al sottosterzo hanno dimostrato che la gomma rende più direzionale l’avantreno e comunica meglio al pilota la perdita di aderenza sul posteriore nel rilascio, anche se qui il Pilot perde grip in modo più repentino dei colleghi.

Quattro Porsche 911 Carrera S, sono state le protagoniste della terza prova che ha evidenziato come, nella fase di inserimento in curva, il Michelin Pilot Super Sport sia dotato di miglior grip, comunicato allo sterzo con una limitata riduzione del carico sul volante. Anche se nel breve test “gli altri” hanno eguagliato i francesi nella precisione in curve strette, in progressività durante l’accelerazione in curva, e stabilità sul rettilineo.

Riferimenti

• Test su strada eseguiti dalla rivista americana CarAndDriver (in lingua inglese): link.
• Prova su strada del blog di appassionati di BMW (in lingua inglese): link.
• Test eseguiti dalla rivista inglese CarMagazine (in lingua inglese): link.
• Prova in pista della rivista americana RoadAndTrack: link.
• Pagina ufficiale di Michelin Pilot Super Sport sul sito del produttore: link.