Pneumatici auto estivi Kumho KU39 ECSTA

Il Kumho KU39 è uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, sviluppato per soddisfare piloti sportivi esigenti.

Pneumatico destinato all’uso su auto di classe media, superiore e sulle sportive, dove esprime meglio le sue caratteristiche specifiche.

Caratteristiche tecniche di Kumho KU39

• Prestazioni eccezionali su fondi bagnati e asciutti.
• Eccellente nelle caratteristiche di maneggevolezza.
• Battistrada di nuova concezione con mescola contenente silice.
• Bordino di protezione del cerchione, per proteggerlo dai piccoli urti contro marciapiedi, cordoli, ecc.
• Cinque misure di diametro interno disponibili: 16, 17, 18, 19 e 20 pollici.
• Codici di velocità: Y (fino a 300 km/h) e W (fino a 270 km/h, solo nella misura 225/45 R 17).
• Rumorosità da rotolamento del pneumatico: da un minimo di 71 dB a 74 dB.
• Due grossi canali centrali al battistrada, coadiuvati da altri due a sezione leggermente inferiore sui bordi esterni della gomma, garantiscono lo scarico dell’acqua dal pneumatico e facilitano il controllo in caso di aquaplaning.

Test e prove su strada

Kumho KU39 è stato testato, insieme ad altri 49 compagni di avventure, da Auto Bild. Scelta ampia e variegata: dai prodotti blasonati a quelli economici, provenienti (chissà come mai) dall’Estremo Oriente. Qui viene offerta a tutti una chance, ognuno può dire la sua.

La dimensione dei pneumatici provati era la 225/50 R 17 che a sentire quelli di Auto Bild non ha ancora fatto il gran balzo in avanti nelle classifiche di vendita, ma sta diventando sempre più importante. Anche perché le vetture medie di marchi come BMW, Audi e Mercedes utilizzano già da tempo questa misura di gomme.

È stata una gara ad eliminazione: chi non superava il test di frenata è stato scartato e non proseguiva nei test, nella classifica finale c’era posto solo per quindici. I sopravvissuti sono stati sottoposti ai vari test, il Kumho KU39 si è piazzato ottavo: classificato “buono”.

I lati positivi emersi dal test sono: buon risultato nell’acqua-planing, spazi di frenata brevi con fondo asciutto, ridotta rumorosità, buon rapporto qualità-prezzo. Il rovescio della medaglia: scarso chilometraggio e risposta lenta alla sterzata.