Nokian Line

Informazioni

I pneumatici Nokian Line con tecnologia "Aramidica"

I Nokian Line sono pneumatici di ultima generazione con una prolungata durata del battistrada grazie alla parete laterale che integra la nuova tecnologia proprietaria Nokian e donominata "Aramidica". Basta un occhiata alla etichetta europea dei pneumatici per accorgersi che i pneumatici Nokian Line SUV sono caratterizzati anche da bassi consumi di carburante, a seconda della misura che si sceglie il punteggio raggiunto nei test europei sul consumo di carburante è ben A, per alcune misure di grandi dimensioni destinate ai SUV si scende ad un comunque ottimo B (segno di una bassissima resistenza al rotolamento). La tecnologia "Aramidica", derivata dall'utilizzo di fibre aramidiche nell'aeronautica e nella produzione di armamenti, è oggi applicata ai pneumatici Nokian Line e zLine; riducendo sensibilmente la probabilità di danni ai fianchi dei pneumatici. Un marciapiede appuntito durante un parcheggio ad esempio può creare seri danni al fianco del pneumatico se non protetto adeguatamente dalla tecnologia costruttiva dello stesso. Con la nuova tecnologia brevettata Nokian Aramid Sidewall la resistenza e la robustezza della parete laterale è notevolmente incrementata. Il materiale utilizzato per il fiacco del pneumatico è infatti ricco di resistenti fibre aramidiche; come spiega Juha Pirhonen (responsabile sviluppo prodotto di Nokian Tyres): Le fibre aramidiche rendono la parete laterale molto robusta e quindi più resistente a quelle lesioni e tagli che causano facilmente le forature e che possono impedire la prosecuzione della guida.

Aderenza sul bagnato

Diverse innovazioni contribuiscono a rendere Nokian Line uno dei migliori pneumatici in termini di aderenza sul bagnato e prevenzione dell'acquaplaning, ed ha permesso a Nokian di classificarsi nelle primissime posizione di numerosi test indipendenti. Elementi innovativi che permettono di prevenire il fenomeno dell'aquaplaning ed offrono quindi grande sicurezza in caso di forti piogge improvvise (sempre più frequente nelle estati italiane degli ultimi anni) sono le scanalature a trombetta (o a forma di proiettile se preferite), che catturano l'acqua intrappolata tra il pneumatico e la strada, e ne favoriscono il deflusso verso i larghi solchi centrali lungitudinali massimizzando l'aderenza in caso di forti piogge.

Resistenza all'usura dei pneumatici Nokian Line

Per tutti i consumatori la durata del battistrada di un pneumatico riveste particolare importanza, per molteplici motivi, ridurre il rischio di fastidiose forature, ridurre il rischio di danni al fianco del pneumatic, garantire un buon grip su asfalto bagnato più allungo, ammortizzare il costo dei pneumatici su di un arco temporale più lungo. Per incrementare la longevità (la resistenza all'usura) delle gomme Nokian Line la miscela del battistrada è stata completamente ripensata, e progettata per lavorare perfettamente in condizioni climatiche calde, è stata progettata pensando a tutti i tipi di manti stradali. Il disegno del battistrada è della nuova tipologia "autopulente": la struttura degli intarsi è realizzata in modo tale da ottenere un effetto autopulente,  impedendo così ai sassolini presenti sulle nostre strade di penetrare a fondo negli intarsi del pneumatico. Oltre ad aumentare il comfort di guida e la durata del pneumatico è anche un bel vantaggio per i vetri delle auto degli altri automobilisti; sassi scagliati dai pneumatici che girano ad alta velocità possono provocare molti spiacevoli danni. Il profilo asimmetrico della famiglia di pneumatici Nokian Line è noto per l'comfort di guida e la precisione di manovra. I pneumatici Nokian sono infatti progettati rispettando lo Smooth Rolling Concept, una tecnologia all'avanguardia attraverso la quale si ottiene bassa resistenza al rotolamento ma anche una grande manovrabilità alle alte velocità. Disegnando al computer gli intagliati della spalla ed ottimizzandoli eseguendo test approfonditi creando modelli computerizzati. Anche le scanalature di diverse grandezze contribuiscono all rigidità e la flessibilità del battistrada, cosí da garantire sempre proprietà di guida ideali. Un'altra moderna tecnologia utilizzata da questo pneumatico è denominata "Silent Groove Design", incavi semisferici simili a quelli di una palla da golf, inseriti nelle scanalature longitudinali, che riducono il rumore prodotto dai pneumatici ed aumentano il comfort di guida, ma non solo contribuiscono a ridurre la resistenza aerodinamica ed a prolungare la vita del pneumatico riducendone il riscaldamento. Un battistrada più rigido trasmette al conducente una piacevole sensazione di maggiore precisione di guida; grazie alla mescola del battistrada "Line Coral Silica" ideata dal centro di ricerca e sviluppo Nokian Tyres, che sfrutta la struttura molecolare del silicio (inspirata a quella corallina) per incrementare la rigidità del battistrada. L'utilizzo delle catene molecolari contribuisce anche a ridurre lo sviluppo di calore.

Test indipendenti

I pneumatici Nokian, continuano a conseguire riconoscimenti internazionali per le loro prestazioni eccezionali. In particolare Nokian Line è il vincitore del test estivo nella rivista automobilistica tedesca Auto Bild, con il punteggio massimo: "esemplare". Anche ADAC (il più grande automobile club d'Europa) assegna al pneumatico Nokian Line il punteggio massimo "buono". Se non basta il pneumatico Nokian è stato anche vincitore dei test eseguiti da Auto Motor Sport con il punteggio massimo "particolarmente raccomandato". Auto Bild loda il nuovo Nokian Line: "Pneumatico premium equilibrato con eccellenti spazi di frenata, bassa rumorosità di rotolamento, buon comfort" La valutazione di Auto Motor Sport recita: "Trazione molto buona, comportamento di guida armonioso, ottima frenata." Nokian è il miglior pneumatico nella più importante disciplina di test di frenata sul bagnato con la più breve distanza di frenata e anche il migliore per quanto riguarda maneggevolezza sul bagnato . ADAC scrive dei pneumatici Nokian Line: "Pneumatico molto equilibrato, buona frenata sul bagnato, relativamente basso consumo di carburante". In uno dei più grandi test sui pneumatici estivi eseguito in Europa in cui Auto Bild ha testato 50 pneumatici estivi e quattro pneumatici all-season nelle dimensioni 195/65 R 15, il formato standard per le auto compatte. ADAC e TCS hanno testato 19 pneumatici di dimensioni 195/60 R15 per vetture compatte. Auto motor sport ha testato 13 pneumatici estivi di dimensioni 205/55 R 16 V. Vincitore dei test, il Nokian Line.

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