Pneumatici auto estivi Hankook Ventus V12 EVO K110

Hankook Ventus V12 evo K110 è un nuovo pneumatico estivo per autovetture ad altissime prestazioni.

Coniuga un grande controllo del mezzo insieme ad alte prestazioni in caso di frenata, per infondere la sensazione di grande comfort anche nella guida ad alta velocità.

Caratteristiche di Hankook Ventus V12 evo K110

• Eccellente comportamento sia su fondi asciutti che bagnati.
• Adatto, per prestazioni, a chi pratica una guida sportiva.
• Diverse angolazioni, per i tasselli, che creano un design sofisticato con un effetto tridimensionale. In questo modo la pressione di contatto a terra è distribuita in modo uniforme e permette di ottimizzare la gestione di guida e la frenata.
• Struttura del pneumatico con nylon ad alta densità che copre l’intera superficie del pneumatico.
  Questa struttura così ottimizzata porta a una distribuzione uniforme della pressione di contatto sul fondo quando si percorre una curva curva.
• Solid Center Rib Block. La presenza, al centro del pneumatico, di una costola di gomma solida migliora le prestazioni quando si effettua una frenata. Inoltre attribuisce maggiore maneggevolezza al pneumatico e, conseguentemente alla vettura, garantendo un eccezionale controllo anche alle alte velocità. Controllo dell’acquaplaning con le scanalature lineari e il design aggressivo a forma di “Y” che canalizzano l’acqua fuori dal pneumatico.

Test e prove su strada

L’Hankook Ventus V12 evo K110 è stato testato dai collaudatori di Auto Review che per questo hanno fatto un viaggio in Sudafrica, più precisamente a Pretoria. Per l’occasione si sono procurati un totale di 9 set di gomme provenienti da vari costruttori, tutte concepite per l’alta velocità (fino a 300 km/h), da sottoporre ai test nell’estate sudafricana, a bordo di un’Audi A3. L’Hankook Ventus V12 evo  è stato testato nella misura 225/45R17Y XL.

Le prove a cui i pneumatici sono stati sottoposti: tenuta all’acquaplaning; frenata d’arresto da una velocità di 90 km/h; valutazione delle proprietà di tenuta e la guida su strada tortuosa, anche bagnata (rigorosamente con ESP spento completamente); comfort; resistenza al rotolamento; ulteriore prova di frenata (con problemi di surriscaldamento dei freni e qualche “incontro ravvicinato” con la fauna locale e relativa frenata d’emergenza (questa vera, non programmata).

A fine test ecco il giudizio:

Pneumatico dotato di elevata resistenza all’aquaplaning, buona aderenza su fondo bagnato e buon comfort; per contro risente della mancanza di un controllo affidabile sul bagnato.