Immagine pneumatico Kumho HS51

Pneumatici auto 4 stagioni Kumho HS51

Acquistato da 69 persone negli ultimi 30gg.
12/2016
17# classificato

Non ha superato la prova di frenata su asciutto e bagnato, e non è passato ai test successivi.

2/2015
5# classificato

Consigliato

Punti di forza: prevenzione aquaplaning, frenata su bagnato - Punti deboli: tenuta in curva su strada bagnata, aquaplaning trasversale

2/2014
11# classificato

Consigliato

Punti di forza: prevenzione aquaplaning - Punti deboli: gandling su asciutto, test del tondo su bagnato, frenata

Pneumatici auto 4 stagioni Kumho HS51

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Alternative economiche

Pneumatici con il piu’ alto livello di prestazioni possibili su asfalto asciutto senza compromettere il grip sul bagnato, offrono una risposta dello sterzo fenomenale per permettere rapidi cambi di direzione alle vetture piu’ sportive quando spinte alle massime velocita’. Rappresentano il miglior compromesso possibile (tra i pneumatici destinati alla guida sportiva) per il normale utilizzo su strada.

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59,10 €

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Pneumatici con il piu’ alto livello di prestazioni possibili su asfalto asciutto senza compromettere il grip sul bagnato, offrono una risposta dello sterzo fenomenale per permettere rapidi cambi di direzione alle vetture piu’ sportive quando spinte alle massime velocita’. Rappresentano il miglior compromesso possibile (tra i pneumatici destinati alla guida sportiva) per il normale utilizzo su strada.

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I pneumatici Firemax FM601 sono progettati per gli automobilisti europei, alla ricerca di pneumatici per un uso quotidiano in grado di offrire prestazioni di rilievo ad un prezzo abbordabile.

Rappresentano una scelta parsimoniosa ed intelligente, mettono a disposizione del guidatore un alto livello di prestazioni su asfalto asciutto ma anche ottimo grip in caso di pioggia ed asfalto bagnato, come testimoniato dagli eccellenti risultati ottenuti nei test per l’etichetta europea.

La mescola del battistrada è studiata per offrire una lunga durata del battistrada e consumi di carburante ridotti senza per questo trascurare la risposta dello sterzo (in caso di rapidi cambi di direzione) e gli spazi di frenata (punteggio B nei test di frenata per l’etichetta europea).

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