Pneumatici auto invernali 225/55 r17

130,80 €
IVA inclusa
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Lunedì 23 Settembre
131,50 €
IVA inclusa
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Giovedì 3 Ottobre
131,70 €
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Martedì 1 Ottobre
131,80 €
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Venerdì 27 Settembre
131,80 €
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Giovedì 26 Settembre
132,60 €
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Venerdì 27 Settembre
136,10 €
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Venerdì 27 Settembre
137,10 €
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Lunedì 30 Settembre
138,50 €
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Lunedì 30 Settembre
139,80 €
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Lunedì 30 Settembre
140,30 €
IVA inclusa
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Martedì 24 Settembre
142,00 €
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Giovedì 26 Settembre
143,30 €
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Mercoledì 25 Settembre
144,40 €
IVA inclusa
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Giovedì 26 Settembre
144,40 €
IVA inclusa
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Lunedì 30 Settembre
144,60 €
IVA inclusa
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Giovedì 26 Settembre
145,30 €
IVA inclusa
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Giovedì 26 Settembre
145,60 €
IVA inclusa
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Martedì 1 Ottobre
146,30 €
IVA inclusa
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Martedì 24 Settembre
146,30 €
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Giovedì 26 Settembre
146,50 €
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Martedì 1 Ottobre
147,80 €
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Martedì 24 Settembre
147,90 €
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Martedì 1 Ottobre
148,30 €
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Venerdì 27 Settembre
148,30 €
IVA inclusa
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Martedì 1 Ottobre

Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo