Pneumatici auto invernali Michelin ALPIN 5

Il colosso francesse Michelin continua la sua sfida all’inverno con il pneumatico Michelin Alpin 5. Ultima incarnazione della linea Michelin Alpin, i pneumatici invernali premium touring da anni considerati il top della categoria.

Prestazioni eccellenti sulla neve, ma anche sul bagnato e pure sull’asfalto asciutto, grazie all’innovativa tecnologia “Tread Compound Technology”.

Caratteristiche tecniche di Michelin Alpin 5

• Mediamente, Michelin Alpin 5 ha un comportamento migliore in frenata rispetto al suo predecessore, il MICHELIN Alpin A4 (5% in meno sul bagnato, 3% in meno sulla neve). I test esterni sono stati eseguiti da TÜV Süd e Applus IDIADA da novembre 2013 a gennaio 2014, con pneumatici misura 205/55R16 91H.
• Nuovi elastomeri ” funzionali” che migliorano enormemente l’omogeneità della mescola di gomma, grazie al più alto contenuto in silice.
• Il funzionamento alle basse temperature è garantito da Helio Compound 4G che contiene Olio di Girasole: ottimizza le prestazioni del pneumatico alle basse temperature.
• Aumento del numero di tasselli (+12%), più lamelle (+16%), aumento del rapporto pieno/vuoto (+17%) e nuovo orientamento delle scanalature laterali.
• Tasselli autobloccanti con lamelle 3D.
• Il nuovo orientamento dei canali laterali ha generato un’aumentata resistenza all’aquaplaning.
• I tasselli di gomma autobloccanti formati dalle lamelle 3D hanno migliorato la precisione di guida.
• Adatto a cerchi con misura del diametro R15, R16 e R17.
• Rumore prodotto dal rotolamento: 68 dB che diventano 71 dB sulle misure più larghe.

Test e prove su strada

Le fredde e innevate strade austriache hanno fatto “la prova del nove” al Michelin Alpin 5 che eredita e migliora le caratteristiche del già ottimo Alpin 4. Il pneumatico è riservato alle auto di classe media, le cosiddette segmenti C e D. Frutto della ricerca Michelin più recente, vuole essere un pneumatico performante, in grado di garantire sicurezza su ogni tipo di manto stradale nella brutta stagione, un’impresa non esattamente semplice, considerato il clima che caratterizza il Vecchio Continente, dove coesistono diverse tipologie di clima, dove da un giorno all’altro le condizioni meteo cambiano sostanzialmente. Questo comporta tipi di comportamento, per un pneumatico, che devono essere ben diversi gli uni dagli altri: pensate soltanto al compito che deve svolgere un pneumatico in una giornata di neve e all’indomani, in una giornata fredda e asciutta, ma soleggiata. Ed è qui che Michelin Alpin 5 sfodera il meglio di sé con la mescola contenente olio di girasole, “ingrediente” migliorativo delle prestazioni alle basse temperature. E poi la nuova scultura del battistrada a completare l’opera, in stile Michelin.

Link alla prova su strada eseguita da Adac (in lingua tedesca): link.