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Pneumatici auto invernali 225/50 r17

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225/50 r17 Pirelli WINTER 210 SOTTOZERO Serie II

Alternative:

151,30 €
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Mercoledì 29 Gennaio
158,90 €
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Mercoledì 29 Gennaio
192,30 €
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Mercoledì 29 Gennaio
186,10 €
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Mercoledì 5 Febbraio
162,70 €
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Venerdì 31 Gennaio
145,90 €
IVA inclusa
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Giovedì 23 Gennaio
168,10 €
IVA inclusa
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Venerdì 31 Gennaio
159,70 €
IVA inclusa
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Lunedì 27 Gennaio
164,90 €
IVA inclusa
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Giovedì 23 Gennaio
190,40 €
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Venerdì 31 Gennaio
158,50 €
IVA inclusa
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Venerdì 31 Gennaio
159,90 €
IVA inclusa
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Mercoledì 29 Gennaio
155,80 €
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Venerdì 31 Gennaio
144,50 €
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Giovedì 23 Gennaio
157,80 €
IVA inclusa
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Martedì 28 Gennaio
207,90 €
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Venerdì 31 Gennaio
183,40 €
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Venerdì 31 Gennaio
184,00 €
IVA inclusa
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Mercoledì 29 Gennaio
166,50 €
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Venerdì 31 Gennaio
170,60 €
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Venerdì 31 Gennaio
145,00 €
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Martedì 28 Gennaio
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Mercoledì 29 Gennaio
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Mercoledì 29 Gennaio
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Martedì 28 Gennaio
153,70 €
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Venerdì 31 Gennaio


Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo