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Consigliato
Punti di forza: buono sull'asciutto - Punti deboli: qualche debolezza sul bagnato
Discreto
Punti di forza: guida su strada asciutta – Punti deboli: prestazioni su strada bagnata, rumorosità/comfort, consumo di carburante
Discreto
Punti di forza: guida su strada asciutta – Punti deboli: soprattutto in situazioni di strada bagnata, consumo di carburante e rumorosità
Il Firestone Multihawk è un pneumatico adatto sia alla macchina di famiglia che alla vettura sportiva. Pneumatico dotato di grande versatilità, associa un grande comfort di guida ad un’eccellente tenuta di strada, garantendo al contempo una buona durata del battistrada.
Nel 2014 il Firestone Multihawk è stato oggetto di verifica in un test condotto dall’ADAC tedesca, su pneumatici di misura 175/65 R14 T con indice di carico 82 e categoria di velcità T (per velocità fino a 190 km/h, per intenderci). Alla fine del test il pneumatico ha avuto il giudizio di “soddisfacente” dopo essere stato sottoposto ad una serie di prove sull’asciutto, sul bagnato, sul comfort, in base al consumo di carburante e la resistenza all’usura. Il comportamento e la sicurezza di guida, uniti alla prova freni sull’asciutto hanno fatto guadagnare 2,2 punti. Sul bagnato il comportamento in frenata, acqua-planing lungo e quello traverso,
L’handling e il comportamento in curva hanno fruttato 2,6 punti. Il comfort derivante dai rumori interni ed esterni hanno fatto guadagnare 3,8 punti. Il consumo di carburante e l’usura hanno prodotto, rispettivamente, 2,3 e 2 punti. La media porta a quel “soddisfacente” che deriva dalla scala di valori prevista dall’ADAC.
Il giudizio della matematica sintetizza le caratteristiche principali emerse dal test:
Il Firestone Multihawk ha prestazioni accettabili sull’asciutto, ma è più debole sul bagnato ed ha un consumo di carburante leggermente più alto della concorrenza.
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Multihawk
185/65 R14
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Lunedì 16 Settembre 2024 |
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I pneumatici «Standard Turing» sono progettati per offrire una lunga durata del battistrada, ridotti consumi di carburante e comfort di guida, sacrificando qualcosa in termini di prestazioni pure, ma non raggiungono i livelli di comfort e risparmio di carburate dei pneumatici Premium Touring, sono pero’ piu’ economici. |
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