Pneumatici auto invernali

501,30 €
IVA inclusa
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Venerdì 10 Gennaio
503,60 €
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Martedì 14 Gennaio
505,10 €
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Venerdì 10 Gennaio
510,00 €
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Giovedì 16 Gennaio
511,60 €
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Venerdì 10 Gennaio
513,50 €
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Martedì 7 Gennaio
513,70 €
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Venerdì 10 Gennaio
515,20 €
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Venerdì 17 Gennaio
515,30 €
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Spedizione gratuita
Venerdì 17 Gennaio
515,60 €
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Lunedì 13 Gennaio
517,80 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 10 Gennaio
521,60 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 10 Gennaio
525,00 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 10 Gennaio
526,60 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Lunedì 13 Gennaio
528,90 €
IVA inclusa
Spedizione gratuita
Venerdì 10 Gennaio
529,50 €
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Martedì 7 Gennaio
531,50 €
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Spedizione gratuita
Martedì 7 Gennaio
532,20 €
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Venerdì 10 Gennaio
535,90 €
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Venerdì 10 Gennaio
538,20 €
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Lunedì 30 Dicembre
540,20 €
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Venerdì 10 Gennaio
555,20 €
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Venerdì 10 Gennaio
560,60 €
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Venerdì 10 Gennaio

Pneumatici invernali

Il codice della strada prevede l’obbligo di ricorrere alle gomme invernali dalla metà di Novembre fino alla metà di Aprile dell’anno successivo (in alternativa si possono tenere a bordo mezzi antisdrucciolevoli omologati, quali le catene da neve).

Il 48% degli incidenti nel periodo invernale è causato da asfalto sdrucciolevole per pioggia, neve o ghiaccio.

Gli pneumatici invernali sono dotati di mescola arricchita di silice adatta a garantire la massima aderenza al suolo quando la temperatura ambientale scendo sotto 7°C e con battistrada a disegno lamellare ricco di incavi, in grado di espellere velocemente l’acqua in caso di pioggia, e di aderire a neve e ghiaccio.

Leggi il nostro articolo sui pneumatici invernali, per decidere se sono la scelta giusta per te e comprendere meglio le loro effettive prestazioni in inverno.

Le marcature presenti sul fianco del pneumatico
In regola con la legge
  • in regola con il codice della strada in inverno
  • non è richiesto alcun test di frenata su neve o ghiaccio
Sicurezza in inverno
  • il pneumatico ha superato i test di certificazione 3PMSF
  • gli spazi di frenata in condizioni invernali severe sono effettivamente migliori di un pneumatico estivo